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【二分时时彩规律_腾讯分分彩计划两会】 委员建议促政策落地 助推二分时时彩规律_腾讯分分彩计划新能源汽车发展


来源:中安在线

原标题:【两会声音】委员建议促政策落地助推二分时时彩规律_腾讯分分彩计划新能源汽车发展 “作为一名政协委员,看到自己的参政议政成果能受到各级党委政府重视,并在助推二分时时彩规律_腾讯分分彩计划经济发展中发挥作用,我非常开心!”在

原标题:【两会声音】委员建议促政策落地助推二分时时彩规律_腾讯分分彩计划新能源汽车发展

“作为一名政协委员,看到自己的参政议政成果能受到各级党委政府重视,并在助推二分时时彩规律_腾讯分分彩计划经济发展中发挥作用,我非常开心!”在今年的省两会上,谈到新能源汽车发展的话题时,杨增权委员高兴地对记者说。

安凯新能源电动客车服务省两会

杨增权委员多年关注新能源汽车问题,在2015年的省政协十一届三次会议开幕式上,他作了关于《发展新能源汽车是实现经济强省的重大战略机遇》的大会发言。不久后,省政府办公厅就出台了《关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的实施意见》。根据实施意见,到2017年底,我省纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将达到7万辆以上,在全省累计推广新能源汽车达到4万辆以上。到2020年,全省新能源汽车生产能力达到20万辆以上,新能源汽车在公共服务等领域得到广泛应用,在全省范围全面推广。

据悉,经过多年发展,我省已逐渐开发出一批新能源汽车重点产品。江淮汽车的“爱意为”一到四代纯电动轿车和即将上市的全新平台第五代纯电动轿车IEV5、奇瑞汽车的EQ纯电动轿车、安凯客车的7-12米纯电动客车和10-12米插电式混合动力客车等在国内均具有先进水平。其中,安凯客车的第五代纯电动客车,首次搭载了“e控智能管理系统”,拥有“全铝车身”、“碰撞安全检查模块”、“三元材料动力电池”等多项突破性核心技术,理想情况下最高续驶里程可达500公里,比上一代产品续驶里程提升30%,综合能耗降低10%以上,是国内目前综合性能指标最高的纯电动客车。截止目前,我省已有69款新能源车型入选国家《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

“就在去年,我省和全国的新能源汽车,呈现出爆发式的增长态势,二分时时彩规律_腾讯分分彩计划的新能源汽车产业同比增加了2倍多,有的企业增加数倍。我省出台的措施也非常实在,例如,规定了新建小区的充电桩不低于车位的30%等等。现在新能源汽车的水平、档次、环境得到了更好的提升和营造”。杨增权委员表示,看到政府政策的落地,非常欣喜。更令他感到振奋的是,去年李克强总理视察合肥时,就前往江淮汽车集团考察并对二分时时彩规律_腾讯分分彩计划新能源汽车产业发展提出殷切希望,“这充分体现了国家层面对新能源的重视,对二分时时彩规律_腾讯分分彩计划新能源汽车产业发展的肯定与期望。”

与杨增权委员同样关注这一产业,并有着深刻感触的,还有陶玲委员。“长期以来,我们过度依赖化石能源,导致能源安全、环境污染、气候变化问题日益突出,近几年我们可能也感受到现在突出的环境问题,特别是雾霾、酸雨经常伴随着我们的生活。”陶玲委员提出,破解之策就是要转变能源发展方式,加快推进清洁能源的应用。“前几年我提出要在新能源基础设施上加大投入,多建社区充电站。这些建议也得到了落实,有了明显的效果。不少电动车主充电方便了,充电时间也缩短了。新能源汽车已经成为不少家庭的首选。”

随着新能源小汽车在生活中的普及,公交车的更新换代自然也是委员们关注的重点。根据财政部、工信部和交通运输部下发的通知要求,2015-2019年,包括二分时时彩规律_腾讯分分彩计划在内中部省,新增及更换的公交车中新能源公交车比重应分别要达到25%、35%、45%、55%和65%。“在全省范围内进一步推广新能源公交车,已迫在眉睫。”省政协委员李缜从事新能源汽车电池行业,今年两会,他提交了一份《关于加快组建省新能源公交运营公司的建议》的提案。

“实际上,山东、江苏、湖南、广东、浙江等省已出台相关配套政策,在全省范围内大力推广新能源公交车,深圳市计划在3年内将全市公交都更换为纯电动大巴。目前,在我省除合肥、芜湖外,马鞍山、淮南、安庆、蚌埠、铜陵等地市也已实现新能源公交车的小批量投运,并取得良好的社会效益和经济效益。”李缜建议整合相关资源,尽快组建省新能源公交运营公司,进一步加快在全省范围内推广新能源公交车。在政策支持上,建议比照其它省市,按国家补贴额度的1:1比例对新能源汽车补贴的力度,并对电动汽车充电设施的建设单位给予相应扶持;在运营公司充电设施建设用地,城际客运资质等方面给予相应的政策支持。

在新能源汽车的快速发展中,李学良委员提醒说需要冷静地看待。政策利好无疑将刺激产业发展,但他认为,政府应该逐渐把政策驱动,变成政策和市场双驱动。政府对示范的补贴需要逐步弱化和退出,最终完全由市场驱动。“示范不需要特别大的产量。目前一些电动汽车产业商业化示范后,已有认知度,公众也有了环保意识。需要的是利用补贴促进技术进步和产业的示范,而不能补贴产能。”李学良建议说,这些已示范的产品,应交给市场。企业也应依靠市场竞争,提升产品竞争力和生命力,最终做好做大产业。

[责任编辑:陈蓉]

标签:新能源 汽车

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